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第二次單車環島 俞禮亮
大約十年前第一次嘗試騎車逛台灣，從台北到高雄騎了4天半，到今天想起來還歷歷在目，前年春節心血來潮，開始了我第一次的環島之旅，也是從台北開始沿一號省道南下，過台中、台南、高雄、屏東後從楓港橫越南迴公路到台東，從9號省道踏過花東縱谷到花蓮、上蘇花公路往宜蘭、頭城，延濱海公路到基隆回台北，前後七天完成第一次的千里環島走單騎，同時也告訴自己：「夠了！」。
今年春節有九天，在台北也是很無聊，不由得想起台灣之美，或許上帝又要給我一個好機會進行第二次的台灣鐵馬行，正好有個年輕晚輩Rick想一起體驗，初步規劃第一站南澳、第二站花蓮和第三站台東，之後就再看囉。
  大年初一，大多數國人都還在夢鄉的時候，我們已經在朦朧的路燈歡送下踏上征途，才到基隆濛濛細雨開始有傾盆的跡象，趕快到7/11買了非常貴的雨衣和鞋套，迎著狂風驟雨、沿著2號濱海公路往頭城前進，上次環島美景印象深刻的北海岸，除了大雨讓視線十分不清楚外，只看見大浪拍岸似乎宣洩大海的怒氣，默默禱告上帝的保佑，老實說不只一次腦海裡閃過「算了吧」的念頭；一路撐過中午到頭城，大雨稍歇也陸續看到宜蘭之美，阡陌縱橫中間「高級農舍」林立，有一座看似五星級飯店荒蕪蠻感慨的，經過傳統藝術中心終於遇見人潮與車潮，畢竟是過年，看到一家幾口手牽手，感覺突然溫馨起來！下午3點不到已經快到蘇澳，塞車非常嚴重，綿延好幾公里，在上蘇花公路前先到7/11補充水分，正要再出發時，發現前輪胎扁扁的，找到一根釘子傲然站在上面，騎車快60年好像從沒真正修好過輪胎，在求救無門情況下，也正好有帶補胎工具，試試DIY吧，當內胎打足氣的那一霎那，我確定上帝要降大任給我—完成第二次的環島之旅!
從蘇澳上蘇花公路，即使是開車一般人還是有點皮皮挫，何況是在雨中騎單車，一個大上坡就讓我氣喘如牛，塞車的駕駛跟乘客不時大叫”加油”，也讓我不好意思停下來，過東澳在天黑前抵達南澳，雖然旅館不佳，還是要補充體力繼續明天之旅！
一夜間上帝命令雨停陽光出，往花蓮變得順利許多，雨衣收起來，腳踏單車更起勁，一個長上坡一定接一個大下坡，過漢本、和平和清水，最痛苦的是漫漫長路的隧道，雖然這次裝備了前後車燈，但是狹窄的隧道和夾在急駛的雙向車陣中，那種惶恐不安的感覺，只有出了隧道的麻木雙手和幾乎停止的心跳作為見證，離開蘇花公路的那一刻，不禁要在一次的感謝上帝，畢竟親眼目睹了清水斷崖的壯觀和山水之美，確定不是每個人有這種福氣的！在新城吃午餐，跟上次相同的店、相同的水餃和酸辣湯，卻完全不一樣的心情，上次是惶惶不安上蘇花，這次是神清氣爽出蘇花，下午3點不到已經輕鬆的抵達壽豐鄉志學火車站對面的後山歲月民宿，親切的招待加上貴族世家的牛排晚餐為第二天畫下完美句點。
  第三天一早繼續沿9號省道「花東縱谷公路」南下，路邊的花海真美，到瑞穗追上二位鐵人好友帶兒子的花東單車挑戰行，一起騎到玉里，果然英雄出少年，幾乎我只有在後面追趕的份，同時也很羨慕二對父子的運動和親情，經過北迴歸線地標時，不由得想起上次的環島和2007的花東350公里二日單車行的舊情，感觸人生之已逝，到玉里轉上新開闢的玉長公路，聽說大幅縮短到台東的時間，果然玉長公路不長卻上坡很長，一路蜿蜒、彷彿沒有止境，途中經過安通溫泉，看來應該不錯，下次一定要再來體驗，最後的玉長隧道長2.6公里，媲美雪山隧道，又亮又寬，比起窄小加滴水又暗暗的蘇花公路隧道有天壤之別，下坡直奔11號濱海公路，在路邊小店暢飲一罐台灣啤酒，呼乾啦!
 日頭炎炎下直奔台東，左邊浩瀚太平洋，景致雖美卻無心欣賞，經過宜灣部落時一眼瞥見原住民喜宴，緊急煞車後拍了幾張照片繼續南行，突然車潮擁擠起來，到了東河財發現原來是人龍排隊買包子，記得以前吃過還算不錯吃，但要排半小時以上也只有台灣人才如此瘋狂，之後一路塞車，此時騎著單車暢行車陣之中，心情跟空氣品質成反比，夕陽將落時抵達目的地—富岡漁港碼頭民宿，富岡是搭船去綠島蘭嶼的碼頭，當地價格比起網路還要便宜，下次要記得忍耐，不要太急買船票！海鮮晚餐還不錯，跟基隆碧砂漁港的差不多。回到民宿看到老板的父親在乘涼，一聊才知道他不到60已經含飴弄孫，兒女分別經營民宿和2間雜貨店，幸福模樣令人羨慕！
早餐是民宿老板特別買的卑南包子，滿滿的餡和美味口感足以到台北來開店，或許網路會熱賣。從離開台東開始千山我獨行，想到漫漫長路不免有些英雄氣短，踏過太麻里到大武，已經是南迴公路，漫長的上坡路不時要停下來喘口氣，台灣的東南海岸線也在左手邊一路飛逝，中午到達仁時想起上次環島從楓港上南 迴公路橫越台灣，這次順時針前往台灣西部，有點喝酸辣湯的複雜感覺，開始上坡時默禱印象中的十幾公里快快過，結果才七、八公里就到了山頂，巧遇為台灣祈福的環台接力馬拉松隊伍，真太了不起了！繼續騎過草埔、双流(令人很好奇的風景區)、丹路，當楓港路標在望時接上一條全新大道，比高速公路還寬廣，騎在上面提心吊膽，好像誤上國道的感覺，終於轉為1號省道，也就是屏鵝公路，上次環島的四天是從屏東到台東，這次難道又要去屏東嗎？一個人騎車的優點就是走到哪睡到哪，想起高雄有親戚，打個電話正好在家，就去高雄打擾吧！
去高雄的決定代價蠻高的，首先要在枋寮轉17號省道，過林邊時系陽已西下，遠處海邊的落日真美，但是高雄還遠得很，看到東港鮪魚招牌時天色已全黑，當然也不是鮪魚季節，到林園時燈火通明的石化廠，在夜空中像童話的城堡！抵達小港以為高雄在望，又騎了幾乎一個小時才從高雄捷運的終點一路到市中心的美麗島站，果然前朝執政黨勇於花錢，車站造得像法國羅浮宮廣場上的玻璃金字塔，美輪美奐卻沒搭車人潮，不過高雄市還是人多摩托車更多，經過一個車禍現場，受輕傷的少女坐在路中央等救護車，快９點到親戚家，一夜無話，因為明天有更遠的路要走！
離開高雄不難，也騎了老半天，南部人真幸福，地大房屋便宜水果多，唯一的問題是有沒有頭路，往台南說遠不遠，也騎了3、4個小時才在逆風中到達，回家的路很遙遠，雖然西部1號省道已單車騎第三回，卻是第一次順時針方向，一路過新營、往嘉義已覺得大勢不妙，因為頂頭風愈來愈強，臺灣氣候中的冬天東北季風要發威了！原來想騎到台中的計劃嚴重落後，到斗南鎮時天已全黑，找個小旅館過夜，把單車推進房間，幾乎沒有轉身空間，還好躺下閉上眼睛，皇宮跟野地沒啥差別，睡吧！天上的星星亮晶晶…
第六天，看起來離臺北太遠了，很快到西螺，騎上路程較短的舊西螺大橋，蠻有發思古之幽情的感覺，過員林到彰化，車子突然大增，大群遊覽車滿載進香客和許多警察，打聽之下才知道馬總統今天也來祈福，希望全國老百姓一起打拼，拼經濟也拼國泰民安。好久沒吃彰化肉圓了，一路尋尋覓覓，竟然全無蹤跡，只好以肉燥飯來代替了，往台中之路變得有點困難，風愈來愈大，路也不佳，比起南部的省道，車少人稀，馬路又平又寬，中部好像開始貧窮，跟風搏鬥到下午，經過大甲，還沒到媽祖季節，顯得很冷清，到了苗栗苑裡開始狂風拂面，往通宵更是因為靠近海邊，上次環島時暢意快騎的美好回憶，變成寸步難行的痛苦，以時速5公里的龜速用”拖”的往前行，之後的記憶好像變得很模糊，只記得好長的一段上坡和飛馳的下坡，傍晚通過造橋的育達管理學院，創辦人王廣亞校長是臺灣私人辦教育的典範，獻身教育60年從無一天懈怠。
眼見離家還遠，新竹已在望，但是千萬不能被騙，路標出現時，市中心至少還在10公里外，果然新竹近在眼前，卻一直騎不到，體力和心情都盪到谷底，趕緊找到一間價位合理的汽車旅館，稍微放縱自己吃了一餐500元的四川菜，進入夢鄉前不免想到明天還有6、70公里的歸鄉路。
第七天，所謂的近鄉情怯就是我當時的心情！進入新竹市區時人聲並不鼎沸，可能是太早，年已過初五，商家應該賣力開門做生意了吧！這就是臺灣人過去經濟奇蹟的原動力—臺灣的水牛精神。到中壢算是蠻近的，感覺上騎了好久，然後過桃園、一段上坡接著特大號的下坡路進入龜山市區，離台北更近了，應該很熟悉的新莊和三重由於地下鐵工程，不但道路拓寬、施工、更加上路邊商家的改建，一方面許多車爭道難行，另一方面顯得生氣蓬勃，很顯著的南北差異！
過三重時心情十分激動，眼見單車環島即將畫下句點，還是要騎完最後的「一哩路」，全程最危險的一段路可能是進入臺北市的忠孝橋，窄窄的機慢車道塞滿了引擎呼嘯、爭先恐後的機車，單車騎士毫無保障與尊嚴，好不容易過了橋，在火車站前請人照張像，看到別人羨慕的模樣，我終於能夠驕傲的說：
我又一次完成了單車環台之旅！
更希望大家為了健康、為了環保，一起用單車的輪子來愛臺灣、來體驗臺灣的土地、文化和親情！
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